Истории применения

Сварочный робот помогает CORSA повысить производительность
 

Задача
Снизить разбрызгивание, повысить производительность и в то же время сохранить высокое качество сварки тонкопрофильных материалов и деталей из нержавеющей стали для изготовления выхлопных систем для мощных автомобилей и катеров.

Решение
Роботизированная сварочная станция System 10 и источник питания Invertec® STT с поддержкой процесса сварки с переносом металла силами поверхностного натяжения (STT®) от компании Lincoln Electric.

Результаты
Значительное снижение продолжительности обработки каждой детали, практически полное отсутствие разбрызгивания и отличное качество сварки.
 
CORSA Performance Inc.Роботизированная сварочная станция System 10 от компании Lincoln Electric помогла производителю высокоэффективных автомобильных и лодочных выхлопных систем из нержавеющей стали значительно повысить производительность и качество сварки.

Каждый владелец спорткара наслаждается ревом разгоняющегося автомобиля. Но при движении на обычной скорости этот звук превращается в изматывающий гул и вибрации, которые полностью заглушают музыку и даже голоса пассажиров.

Расположенная в американском городе Берея компания CORSA Performance, Inc. запатентовала собственную технологию отражательной компенсации шума, которая позволяет успешно бороться с этой проблемой. Эта уникальная технология звукопоглощения позволяет приглушить шум двигателя на обычной скорости и в то же время сделать его более приятным во время разгона.

 

О компании CORSA Performance
CORSA Performance – это инженерная и производственная фирма, которая специализируется на разработке высокотехнологичных выхлопных систем из нержавеющей стали для автомобилей и катеров. CORSA – это единственный производитель морских и автомобильных выхлопных систем для вторичного рынка, который самостоятельно проводит гидравлическое прессование деталей. Кроме того, компания имеет возможность самостоятельно проводить сварку и формовку титана.

Самый первый автомобильный глушитель CORSA был предназначен для модели Corvette пятого поколения (C5). Еще до того, как эта система вошла в массовое производство, ее выбрали для установки на автомобиль безопасности гонки в Индианаполисе 1998 года. С тех пор фирма добилась огромного успеха, отчасти благодаря высокому спросу на выхлопную систему с отражательной компенсацией шума Power-Pulse среди автомобильных энтузиастов.

Задача
Снизить разбрызгивание, повысить производительность и в то же время сохранить высокое качество сварки тонкопрофильных материалов и деталей из нержавеющей стали для изготовления выхлопных систем для мощных автомобилей и катеров.

Фирме CORSA Performance, Inc. был необходим способ увеличить объем производства и устранить завалы в производстве, вызванные применением  медленной аргонодуговой сварки. По словам Джима Браунинга (Jim Browning), владельца и президента компании CORSA, качество сварки для них было настолько же важно, как и объем производства: «Когда наш покупатель достает из коробки глушитель CORSA, первое, на что он обращает внимание – это сварные швы. Хоть для нас и важна скорость производства, в первую очередь нам была нужна система, которая могла бы обеспечить качество сварных швов и низкое разбрызгивание».

 
Решение
Разработанная компанией Lincoln Electric роботизированная сварочная станция System 10 и источник питания Invertec® STT с поддержкой процесса сварки с переносом металла силами поверхностного натяжения (STT®).

System 10 Robotics 

System 10 – это готовое решение, которое представляет собой сварочную станцию со двумя фиксированными сварочными столами. Станция поставляется в собранном, готовом к установке виде. Она включает шестиосный роботизированный манипулятор Fanuc ARCMate 50iL грузоподъемностью до 3 кг и блок управления Fanuc R-J3. Представители Lincoln порекомендовали эту систему компании CORSA, потому что она хорошо подходит для сварки мелких деталей. При этом оператор может устанавливать и выгружать детали с одной стороны, а робот в это же время может вести сварку с другой – что значительно увеличивает эффективность производства.

Из-за очень маленькой толщины материала специалисты Lincoln порекомендовали CORSA источник питания STT II. В отличие от обычных аппаратов для сварки в защитном газе с постоянной вольт-амперной характеристикой, в режиме STT не используется тумблер регулировки напряжения. STT позволяет регулировать силу тока независимо от скорости подачи проволоки. Это очень упрощает сварку в тех случаях, когда нужно обеспечить низкое тепловложение без риска проплавления основы. Более того, подобные настройки позволяют свести к минимуму деформации, разбрызгивание и выделение дыма.

«Мы отвезли свои детали на предприятие Lincoln и посмотрели, как проходит автоматическая сварка, – рассказывает Пол Гот (Paul Goth), программист/инженер-технолог CORSA. – Увидев, насколько качественно была проведена сварка, мы окончательно утвердились в решении купить System 10».


Результат
Значительное снижение продолжительности обработки каждой детали, практически полное отсутствие разбрызгивания и отличное качество сварки.

После установки новой роботизированной системы сварки на предприятии CORSA в сентябре 2001 года объем производства подскочил с 44 до 180 глушителей за день. Специалисты CORSA быстро пришли к выводу, что сварочный робот поможет им модернизировать производство и в других областях и с тех пор заменили 12 своих станций для ручной сварки на роботизированные.

 
Глушитель для C5 Corvette и Camaro
Automated Welding on End CapГлушитель для Chevrolet C5 и Camaro представляет собой длинный овальный цилиндрический корпус из нержавеющей стали марки 304 толщиной 15 мм с крышкой толщиной 16 мм. Крышка – это штампованная деталь, которую CORSA Performance закупает у стороннего поставщика, корпус же формуется и сгибается силами самой фирмы. На этапе сварки робот System 10 сваривает два соединения длиной 71 см по всей окружности крышки. Тонкий корпус глушителя для C5 очень уязвим к прожиганию, но при этом для него требуется качественная сварка с достаточной глубиной проплавления. Для сварки этого глушителя технологи CORSA используют смесь защитных газов (90% гелия, 7.5% аргона и 0.4% CO2) и проволоку 316L диаметром 0.9 мм. До внедрения автоматизации на ручную сварку каждого глушителя для C5 уходило по 20 минут работы с аргонодуговым сварочным аппаратом. У System 10 на сварку такого же глушителя уходит меньше 2 минут. Более того, для управления установкой достаточно одного оператора, благодаря чему компания смогла перевести квалифицированных рабочих на другие задачи.

 

Сварка в защитных газах с гладкими швами
После сварки все детали тщательно полируются до зеркального блеска. «Одним из преимуществ технологии STT является полное отсутствие разбрызгивания. Благодаря нему после сварки мы можем сэкономить время и сразу приступить к полировке, – отмечает Гот. – При роботизированной сварке в защитном газе получаются швы с таким же хорошим внешним видом, как и при аргонодуговой сварке».

По словам Гота, процесс STT и System 10 позволяют создавать гладкие и прочные сварные швы с отличным сплавлением. Он говорит: «К нашему удивлению, качество автоматической сварки оказалось выше, чем ручной. Швы стали более ровными и гораздо более прямыми. Теперь не видно точек начала и остановки сварки, как это бывает при аргонодуговой сварке.

После того, как мы перешели на роботизированную сварку, мы продолжаем получать от клиентов похвалы насчет качества сварки». Также специалисты CORSA Performance оказались приятно удивлены тем, насколько легко настраивать параметры сварки. «Я могу изменить один параметр, например, силу тока, не задумываясь о том, как он повлияет на другие, например, скорость подачи проволоки, – отмечает Гот. – Робота можно запрограммировать даже на создание волнообразных швов. При этом нам удалось снизить число царапин и других дефектов, вызванных слишком большим числом действий с деталями во время ручной сварки».

CORSA Performance Inc. 

«Перейдя на роботизированную сварку, мы выиграли не только от высокой производительности, но и снижения себестоимости каждой детали», – говорит Браунинг. – После установки робота мы смогли полностью удовлетворить спрос и выполнить все задержанные заказы. Без него мы не справились бы с нашим сегодняшним объемом поставок. Со временем он многократно себя окупит».

Итог: System 10 увеличила дневной объем производства на 500%

Оригинал статьи

Оригинал статьи написан 18 февраля 2003 года

 

ПОКАЗАТЬ ВСЕ