Истории применения

Dream Coach Trailer: высококачественная сварка в режиме двойного импульса
 

Компания Dream Coach Trailer повышает производительность благодаря переходу от аргонодуговой сварки к сварке в защитном газе

Dream Coach Trailer CompanyВ автомобильной индустрии слово «роскошь» ассоциируется с такими марками, как Mercedes®, BMW®, Cadillac® и Lexus®. Но когда дело касается прицепов для перевозки лошадей, эталоном роскоши считаются трейлеры индивидуальной разработки от компании Dream Coach Trailer из города Пёрвис, шт. Миссисипи. Эти прицепы, цена на которые может достигать 150 000 долларов, полностью изготавливаются из алюминия. Это не только второй дом, но и хорошо продуманное средство для транспортировки элитных лошадей.

Так как 60 процентов всех сварных швов прицепов Dream Coach видны конечному потребителю, компании крайне важно обеспечить высокое качество и хороший внешний вид швов. Также при этом нужно преодолеть характерные для жестких типов проволоки проблемы подачи. По этим причинам компания Dream Coach Trailer, ранее известная под названием Diamond G Trailers, приняла решение заменить свое старое оборудование на сварочные аппараты Power MIG® 300 (на смену которым теперь пришли Power MIG® 350MP) от компании Lincoln Electric.

По словам Скотта Грэхема (Scott Graham), вице-президента Dream Coach Trailer Co., раньше компания часто сталкивалась с сильным дымообразованием, спутыванием проволоки, интенсивным разбрызгиванием и низкой производительностью сварки. После приобретения Power MIG® 300 с пушпульными горелками Python® компания стала пользоваться процессом сварки в защитном газе со сдвоенным импульсом, инновацией от Lincoln Nextweld®. Пушпульная подача проволоки и технология управления формой волны со сдвоенным импульсом помогли Dream Coach избавиться от многих проблем подачи проволоки и повысить общее качество сварки.
 

Dream Coach Trailer CompanyГрэхем рассказывает: «Сварка с двойным импульсом отличается низким тепловложением и выделением дыма и чистыми сварными швами, так как в таком режиме дуга очищает материал основы. Эта технология позволяет сваривать тонкие материалы без разбрызгивания и риска прожигания».

Высокое качество сварки Power MIG® 300 позволило компании без каких-либо сложностей заменить часть своих аргонодуговых сварочных аппаратов на системы сварки в защитном газе. По оценкам Грэхема, более высокая производительность сварки в защитном газе сократила время изготовления каждого трейлера на 10 часов. Если учесть, что предприятие каждый год производит по 450 прицепов, это означает огромную экономию трудовых затрат.
 

Совсем другая масть

Ron Hubbard Dream Coach TrailerПо словам Рона Хаббарда (Ron Hubbard), руководителя маркетинга Dream Coach Trailer Co., 90 процентов прицепов разрабатывается индивидуально с учетом конкретных пожеланий клиентов. Dream Coach Trailer Co. – это один из немногих производителей, которые изготавливают прицепы полностью из алюминия. Эти трейлеры продаются через 26 дистрибьюторов в США, Канаде и Пуэрто-Рико. «Наши трейлеры ориентированы на верхний сегмент рынка, для которого в первую очередь важно качество, – отмечает Хаббард. – Поэтому для нас крайне важно обеспечить хороший внешний вид швов».

Прицепы Dream Coach отличаются от продуктов конкурентов качественной конструкцией треугольной V-образной формы с улучшенными аэродинамическими характеристиками, удобным внутренним пространством, надежной рамой и прочнейшими в своем классе гофрированными боковыми стенками. При этом каждый трейлер должен соответствовать требованиям Министерства транспорта и Национальной ассоциации изготовителей прицепов.

На производстве некогда скакать без дела

High Quality Welding and FabricationРаботники Dream Coach Trailer Co. гордятся тем, что сами ведут производство на всех его этапах, а не просто собирают готовые детали. Подавляющая часть компонентов трейлеров (кроме стеклянных изделий, клапанов, ковриков, шин и осветительного оборудования) производится собственными силами 65 сотрудников компании.

Для изготовления каждого трейлера необходимо изготовить, обрезать и приварить на место 50 разных изделий длиной 9-12 метров. «Этот процесс скорее напоминает сборку головоломки, – говорит Грэхем. – Каждую из формованных деталей нужно обрезать, изогнуть в нужную форму и зафиксировать на трейлере».

Сотрудники компании делятся на несколько групп, которые работают в разных сервисных боксах. Каждый бокс отвечает за определенный этап производства трейлеров. Эти профессионалы могут выполнять сразу несколько функций: они знакомы со всеми аспектами процесса производства и сборки и при необходимости могут друг друга подменять.

Поиск победителя 

Так как процесс изготовления трейлеров на 70 процентов зависит от ручной сварки, Грэхему требовался надежный аппарат, который мог бы создавать сварные швы высокого качества. Найти подходящий оказалось достаточно сложно из-за специфических особенностей работы в Dream Coach Trailer, которая занимается сваркой тонкого алюминия во всех пространственных положениях, часто в труднодоступных местах. Более того, если на отполированном алюминии, из которого изготавливаются эти трейлеры, допустить образование дефектов, их потом будет очень сложно устранить, поэтому для облика окончательного продукта и отделки крайне важен внешний вид сварных швов.

Aluminum Welding Старое сварочное оборудование Dream Coach Trailer вызывало много проблем – оно имело сложности с подачей проволоки и сильным разбрызгиванием, сильно дымило и выделяло много «сажи» – побочного продукта сварки алюминия. Большие временные затраты на устранение неполадок и последующую очистку приводили к непосредственному падению производительности.

Во время поиска нового сварочного оборудования Грэхем провел немало времени за сравнением доступных моделей, но к окончательному решению пришел после того, как увидел демонстрацию Lincoln Power MIG® 300 в режиме синергетической импульсной сварки. 

Power MIG отличается надежной и бесперебойной подачей проволоки на большое расстояние благодаря синхронизации толкающего привода в источнике питания/механизме подачи и тянущего привода в горелке. Разработанная Lincoln технология Chopper™ улучшает сварочные характеристики и обеспечивает стабильность и легкое поджигание дуги. Новая технология управления формой волны Nextweld™ поставляется с несколькими предустановленными программами, специально предназначенными для сварки алюминия.

 Power MIG® 300 контролируется единственным тумблером синергетического управления, который позволяет легко регулировать такие параметры, как скорость подачи проволоки. При этом устройство автоматически корректирует напряжение и постоянно отслеживает колебания характеристик дуги, благодаря чему сварочным аппаратом может с легкостью управлять даже начинающий оператор.

Компания Dream Coach Trailer пользуется одной из самых совершенных S-образных сварочных горелок на рынке – пушпульной моделью Python® с эргономичной рукояткой, высокой силой тока и возможностью сварки в труднодоступных местах.

Power MIG Welder«Благодаря Power MIG мы теперь имеем отличное качество сварки, - говорит Грэхем. - Все проблемы с прожиганием, пористостью и деформациями остались в прошлом. Теперь нам приходится реже проводить повторную заварку и мы можем больше не беспокоиться насчет сильного дыма».

На сварку одного прицепа средних размеров у 28 операторов компании уходит примерно 30 часов. При этом длина швов может варьироваться от 1 см до всей длины трейлера (до 13 метров). Компания использует алюминиевый сплав 6061-T6 толщиной от 0,2 до 0,6 см.

На данный момент около 75 процентов производства трейлеров проводится с применением процесса сварки в защитном газе с двойным импульсом, в то время как аргонодуговая сварка TIG используется исключительно для тонких квадратных рам внешних дверей. «Раньше мы сваривали стойки для крыши и ворота аргонодуговым методом, но теперь мы используем для этого Power MIG, причем качество и внешний вид швов от этого абсолютно не пострадали. Это сэкономило нам немало труда», – рассказывает Грэхем.

Тройная корона: сварочное оборудование, материалы и сервис

Помимо сварочного оборудования Lincoln компания Dream Coach Trailer пользуется проволокой для сварки алюминия SuperGlaze® 4043 толщиной 0,9 мм, которая отличается бесперебойной подачей на расстояние до 7.6 м и очень стабильной дугой. Lincoln тщательно контролирует химический состав своих материалов, чтобы обеспечить постоянные физические характеристики и ограничить пористость и содержание примесей в наплавлении. Кроме того, данная проволока позволяет сократить расход контактных наконечников.

Джерри Симмонс (Jerry Simmons), местный представитель Lincoln Electric, провел обучение персонала предприятия использованию Power MIG и нового процесса двойного импульса. По словам Грэхема, Dream Coach Inc. полностью положилась на знания и техническую компетенцию Симмонса во всех вопросах сварки.

Долгий забег…

За последние несколько лет продажи Dream Coach Trailer сильно выросли. Учитывая прогнозы дальнейшего роста, в течение последних 12 месяцев компания установила шесть дополнительных сварочных станций с аппаратами Power MIG.

Хаббард подводит итоги так: «Благодаря Lincoln теперь нам приходится тратить меньше времени на устранение проблем, поэтому мы можем сконцентрироваться на совершенствовании трейлеров».

Оригинал статьи

Опубликовано 7/7/05

 

ПОКАЗАТЬ ВСЕ