Истории применения

Honda увеличивает производительность благодаря сварочному процессу STT®
Автор: Кермит Уолл, руководитель по технической поддержке и внедрению, Азия

Honda увеличивает производительность благодаря сварочному процессу STT® 

Как и в любой другой компании, сотрудники предприятия Honda в американском городе Мерисвил стремятся как можно больше увеличить производительность и снизить уровень брака.

Но люди Honda отличаются от своих конкурентов. Вместо того, чтобы продолжать мечтать, он нашли способ добиться этого на деле.

Американское подразделение Honda производит мотоциклы уже больше 19 лет. Конечно, каждому мотоциклу нужен бензобак. Это ключевой элемент конструкции, который не только должен быть безупречен с точки зрения безопасности, но и иметь комфортную для водителя форму. Малейший дефект сразу же будет заметен.

Бензобаки изготавливаются из формованных секций листовой стали, которые свариваются стыковыми соединениями с полным проплавлением.

Из-за небольшой толщины изделий — обычно 0,6 мм — и изогнутого контура соединения сварка была связана с определенными сложностями. Так как для Honda недопустимо использовать несовершенные баки, изделия с любыми дефектами сразу отбраковываются.

Деннис Биллингсли, технический координатор в области сварки, решил найти способ улучшить показатели. Он поговорил с Майком Кристофицем, техническим представителем Линкольн Электрик в г. Коламбус, который порекомендовал ему процесс STT®. До того Honda использовала стандартный процесс MIG-сварки короткими замыканиями.

Оригинал статьи опубликован 22 июля 1999 года

ПОКАЗАТЬ ВСЕ