Истории применения

Изготовитель автоприцепов Rogue Truck повышает производительность на 30%
 

Сварка - одна из причин успеха Rogue TruckКогда Вы в последний раз задумывались о покупке декора для больших коммерческих тягачей? Вероятно, не на этой неделе. Скорее всего, никогда.

Но в городе Керби, шт. Орегон, владельцы грузовиков и прицепов, выезжающих из ворот фирмы Rogue Truck Body, уверены: они едут на произведении искусства. И речь идет не просто о ярких цветах и уникальной покраске, хотя на этой дороге время от времени действительно можно встретить яично-желтые, ярко-зеленые и розовые грузовики.

Изготовление трейлеров от Rogue Truck Body требует такого же умения, тщательности и терпения, как создание иной скульптурной композиции. Каждый такой трейлер создается индивидуально. Для их изготовления используется особо легкая и прочная сталь, из которой вырезают, сваривают и окрашивают в выбранный клиентом цвет все необходимые детали. Rogue Truck даже «подписывает» свои продукты, намеренно оставляя видимыми внешние швы, выполненные ее фирменной техникой «прерывистой» сварки.

«Каждый наш трейлер – это результат ручного кропотливого труда, воплощение любимого дела как для нас, так и нового владельца», – объясняет Райан Льюис (Ryan Lewis), руководитель производства и сварочных работ. – Иногда наши покупатели даже привозят с собой стул, садятся и смотрят, как мы собираем для них новый трейлер».

Сварка – это ключевой аспект работы Rogue Truck. Она используется практически на всех этапах производства прицепов, цена на которые начинается с 80 000 и может доходить до 250 000 долларов (не считая тягач).

Rogue купила 17 машин, в том числе Power MIG 255Cs, Invertec V350-PROs и Precision TIG 275s.В конце 2006 года эта семейная компания приняла решение модернизировать сварочное оборудование на своем головном предприятии в Кирби и заводе в Кейв-Джанкшн, где изготавливаются и хранятся запчасти и расходные материалы. Компании нуждалась в таком оборудовании, которое смогло бы обеспечить ее команде из 20 сварщиков достаточную универсальность, гибкость и простоту применения. Райан Льюис и второй начальник производства Грегорио Мартинез (Gregorio Martinez) обратились за помощью и советом к старому партнеру Rogue, компании Industrial Source – одному из крупнейших поставщиков газа и сварочных материалов в штате Орегон.

«Учитывая весь объем ручной сварки, было крайне важно, чтобы новое оборудование удовлетворяло всем их требованиям и отвечало тому уровню качества, за которое компания заслужила свою репутацию», – говорит представитель Industrial Source Брюс Сэмпсон (Bruce Sampson), который работал с Lewis и Rogue Truck с 2001 года.

Сэмпсон связался с компанией Lincoln Electric и ее местным техническим и торговым представителем Элом Штайнер (Al Steiner) и договорился с ними о предоставлении Rogue пробного аппарата Lincoln Power MIG® 255C. За те пару недель, что аппарат пробыл на предприятии, Льюис и его команда смогли опробовать его на деле.

«Power MIG® делал именно то, что мы от него хотели», – рассказывает Льюис. – Все это время Эл и Брюс оказывали нам всяческую поддержку – помогали делать необходимые поправки и отвечали на возникающие вопросы. Таким уровнем обслуживания можно только гордиться – они показали себя не продавцами, а настоящими партнерами».

После пробных испытаний компания Rogue приобрела 17 аппаратов, в том числе модели Power MIG® 255C с приводными горелками Magnum®, многозадачные сварочные аппараты Invertec® V350-PRO с механизмами подачи проволоки LN-10 и Precision TIG® 275.

Наука и искусство
Фирменная прерывистая сварка Rogue Truck впервые была использована основателем компании Кейтом Хиллом (Keith Hill). Сначала он использовал для сварки тонкопрофильной стали стандартный процесс сварки в защитном газе (MIG), который позволял ему изготавливать более легкие и грузоподъемные корпусы трейлеров, что означало больше денег в кармане водителей. Но затем он столкнулся с деформациями металла.

«Очень маленькая толщина материала в сочетании с длиной швов от 4.3 до 5.5 м часто приводили к деформациям стали, поэтому Кейт сделал то, что ему всегда удавалось – нашел собственный выход», – рассказывает Льюис. – Эта техника стала нашей подписью, которую мы ставим на каждый наш трейлер. Одного взгляда на него достаточно, чтобы понять: этот прицеп – наш».

Сварщик создает прерывистый сварной шов, прокладывая валик шва и подтягивая его к себе. Затем он поднимает горелку и отводит ее назад. Это позволяет обеспечить более равномерное тепловложение на всем протяжении шва и предотвратить термическую деформацию металла. Готовый сварной шов выглядит как опрокинутая стопка монет.

Льюис поясняет: «Прерывистые швы – это наша визитная карточка. Вся наша сварка проводится вручную и без шлифовки, поэтому у нас нет права на ошибку. Соответственно, нам было нужно достаточно точное и универсальное оборудование, которое позволило бы нашим операторам создавать совершенные швы».

Устройства Lincoln® позволили повысить производительность компании на 30%.Такое внимание к деталям, забота о потребителях и высокое качество продукции объясняют, почему Rogue Truck за прошедшие 17 лет со своего основания завоевала такую популярность среди клиентов в юго-западном Орегоне. Более 40 процентов заказов компании – это индивидуальные проекты, в которые входят самые разнообразные модификации трейлеров, например, изготовление алюминиевых откидных бортов, бензобаков и стенок из нержавеющей стали. Компания также принимает индивидуальные заказы, например, на изготовление фирменных эмблем и ящиков из нержавеющей стали для клюшек для гольфа.

«Какой проект бы ни придумали наши клиенты, мы сможем его выполнить, – говорит Льюис. – Обычно они проводят в грузовике больше времени, чем в собственной гостиной, поэтому им важно иметь самое лучшее оборудование, которое бы полностью отвечало их потребностям».

Производственный цикл Rogue Truck начинается с доставки сырья на предприятие в Кейп-Джанкшн, на котором проходит штамповка, производство, обработка, часть сборки и хранение деталей. Для изготовления прицепов требуется легкая и прочная конструкционная сталь, которая позволяет перевозить более тяжелые грузы, не нарушая при этом нормативные требования.

С помощью 6-метрового гидравлического резака компания разрезает листовую сталь на пластины нужного размера. На гидравлическом гибочном прессе формуются пол и стенки каждого прицепа. Система плазменной резки настолько универсальна, что подходит для обработки 5 000 разных деталей.

На первом этапе создания прицепа изготавливается пол. Его устанавливают на сварочный стол и переворачивают нижней стороной вверх. После этого происходит сварка основной рамы аппаратом Lincoln® Power MIG® 255C. Затем коробку трейлера переворачивают правой стороной вверх и передают на следующий этап производства, на котором привариваются боковые и передняя стенки.

После этого к нижней части большинства прицепов Rogue Truck присоединяется «юбка», которая может быть изготовлена из отполированной нержавеющей стали, и верхняя соединительная балка – эти детали обычно свариваются аргонодуговым методом аппаратом Lincoln® Precision TIG® 275. После этого еа прицеп устанавливается задний откидной бортик.

Райан ЛьюисНа каждом этапе этого процесса специалисты Rogue Truck постоянно сверяются с индивидуальным чертежом, составленным с учетом индивидуальных пожеланий клиентов и конструкции прицепа. После тщательной проверки и анализа прицеп отправляется на обработку пескоструйным аппаратом.

Такая обработка подготавливает прицеп к покраске и удаляет с него следы от разбрызгивания при сварке. После этого начинается этап покраски, когда на трейлер наносятся грунтовка и краска.

«В отличие от наших конкурентов, мы не поручаем покраску сторонней компании, а проводим ее самостоятельно. Мы все делаем собственными силами, в том числе покраску и изготовление деталей, – поясняет Льюис. –  Таким образом качество и сроки поставок нашей продукции зависят только от нас самих».

По словам Льюиса, аппараты Lincoln® помогли компании повысить производительность примерно на 30%. Сегодня на изготовление каждого прицепа необходимо около одного дня, в то время как раньше на это уходило полтора дня.

«Сварочные аппараты Lincoln® позволяют нам быстрее выполнять заказы, сохраняя при этом прежнее качество, – говорит Льюис. – Они хорошо подходят для обучения наших ребят, они готовы к работе сразу же после включения и всегда обеспечивают высокое качество швов».

Предыстория
В начале своей карьеры Кейт Хилл работал простым водителем самосвала в Южной Каролине. Когда он решил приобрести новый трейлер, его поразили цены, которые за них просили, и он решил, что он сможет сделать это сам, причем дешевле и лучше.

И он оказался прав – он действительно справился с этой задачей дешевле и лучше. Об этом узнали другие. Один друг, затем другие стали просить его сделать прицеп и для них. Что началось как строительство одного трейлера, быстро превратилось в дело жизни.

Из-за растущего спроса на прицепы Хилл отказался от вождения собственного грузовика и сфокусировал свои силы на бизнесе. В это время он со своей женой Ланой решили, что не хотят растить своих детей в суете Лос-Анджелеса, и переехали в менее заселенное место – юго-западный Орегон, чтобы посвятить больше времени семье и заняться новым делом.

Кузов от Rogue Truck

В 1990 году в городе Керби было основано предприятие Rogue Truck Body, хотя большая часть клиентской базы Кейта по-прежнему оставалась в Южной Калифорнии. За прошедшее с тех пор время семейное дело, в которое включились трое его детей, выросло и расширилось – так же, как и репутация компании.

Благодаря упорному труду и отличным продуктам Кейт Хилл постепенно превратил Rogue в лидера рынка. Сегодня компания предоставляет рабочие места для 50 сотрудников, которые работают в головном офисе в Керби, предприятии в Кейп-Джанкшн и складском комплексе, который был построен в 2004 году, когда компания переросла доступное пространство на складе в Керби.

Открытое недавно предприятие позволило Хиллу вернуться в Калифорнию в Лейк-Эльсинор на полпути между Лос-Анджелесом и Сан-Диего.

«Большая часть клиентской базы Rogue Truck находится в Южной Калифорнии. И так как там продолжает расти число наших прицепов, клиенты все время просили нас открыть местный офис для обслуживания грузовиков», – объясняет Льюис.

До открытия отделения в Лейк-Эльсинор компания Rogue занимала примерно 40% рынка Калифорнии. Теперь, после открытия нового центра, ожидается, что эта доля возрастет до 60 процентов.

Учитывая тот успех, которого смогли добиться Льюис, Мартинез и остальная команда рабочих компании, Rogue Truck закупила для своего нового сервисного центра в южной Калифорнии еще пять аппаратов Lincoln®.

Оригинал статьи

ПОКАЗАТЬ ВСЕ