Истории применения

Taylor Wings переходит на роботизированную сварку
 

Роботизированная сварка Вместе с развитием рынка легких и тяжелых грузовых автомобилей компания Taylor Wings столкнулась с ранее невиданным спросом на свою продцкцию. Уже почти 30 лет эта фирма-производитель оборудования для грузовых автомобилей изготавливает крылья, бензобаки, ящики для инструментов и другие аксессуары для грузовых автомобилей Класса 8 от таких производителей, как Peterbilt, Kensworth и International.

 В конце 1990-х Taylor Wings расширила производство и стала предлагать аналогичные продукты для рынка легких грузовых автомобилей и кемперов. В результате, чтобы справиться с нахлынувшими заказами, предприятие компании площадью 2800 м2 стало работать в три смены почти семь дней в неделю. Но этого оказалось недостаточно. Владельцы фирмы хотели расширить дело и побороться за новые контракты. Поэтому компания провела тщательный анализ собственного производства и приняла два решения — построить новое большое здание и перейти на роботизированную сварку.

В итоге роботизация помогла Taylor Wings стать более конкурентоспособной компанией как на домашнем, так и международном рынке. Во многих случаях именно сварочный робот помог им выигрывать новые тендеры. 

Переход на роботизированную сварку
Во время анализа производственных операций компании Джон Тейлор, который руководит продажами и маркетингом и помогает принимать производственные решения, должен был определить, как можно было улучшить их старый цех.

Он рассказывает: «Мы пришли к выводу, что нам нужен второй сварочный цех, но у нас для него просто не было достаточно места, а до сдачи нового здания оставалось еще больше года».

Тогда Тейлор начал переговоры с несколькими поставщиками сварочных роботов. Хотя ему предложили много подходящих продуктов, лишь представители Линкольн Электрик Кевин Корабик и Чак Мюррей при поддержке Шона Паза из г. Фресно и дистрибьютора Barnes Welding Supply оказались готовы провести некоторое время с рабочими компании, задать им необходимые вопросы, изучить процессы компании и продемонстрировать аппараты.

 Тейлор рассказывает: «Они хотели предложить нам не аппарат, а решение. Сначала они задали нам много вопросов и постарались понять, как мы работаем, что нам нужно и какие виды сварки больше всего выиграли бы от роботизации. После множества демонстраций, подбора процессов и материалов, и получения ответов на все наши вопросы мы купили роботизированную систему и источник питания Линкольн. Несмотря на ограниченную площадь, после этой покупки мы смогли намного увеличить объемы производства».

 Сварка алюминия и стали Фирма Taylor Wings купила и установила Систему 55 от Линкольн Электрик, двухпостовую роботизированную сварочную станцию со сдвоенной сервосистемой позиционирования. Она применяется совместно с Power Wave® 455M, мощным цифровым инверторным источником питания с поддержкой технологии управления формой волны сварочного тока, специально предназначенной для роботизированной, механизированной и полуавтоматической сварки. Система 55 представляет собой легкую в обслуживании многорежимную модульную систему сварки, чья универсальность позволяет использовать их в самых различных проектах.

После установки оборудования три сотрудника Taylor Wings отправились в головной офис Линкольн Электрик в Кливленде, чтобы пройти обучение по работе со сварочным роботом. Тейлор рассказывает: «Мы работаем со сталью и алюминием и нам приходится часто между ними переключаться, при этом мы производим множество разных изделий. Поэтому для наших операторов было важно как можно быстрее всему научиться. На тренинге они получили всю необходимую информацию и научились программировать робота для сварки каждой детали. В итоге мы смогли перенести много задач на робота и сильно сократить простой».

Также компания воспользовалась разработанным Линкольн режимом переноса металла силами поверхностного натяжения (STT®). STT® идеально подходит для тех задач, где особенно важно обеспечить низкое тепловложение, минимальную деформацию материала и низкое разбрызгивание. Специалисты Taylor Wings применяют для сварки ящиков для инструментов процесс STT®, а для петель крышек и ребер жесткости — RapidArc®, режим высокоскоростной MIG-сварки с индивидуальной формой волны. RapidArc® отличается высокой скоростью сварки, возможностью работы в сложных пространственных положениях, низким тепловложением и минимальным разбрызгиванием. Благодаря этим двум процессам компания смогла избежать проблем с прожиганием, которые часто возникают при сварке тонких материалов.

Taylor Wings использует Систему 55 для сварки как стальных, так и алюминиевых деталей, которые продаются через оптовые компании, национальную дилерскую сеть и в автомастерских. Уже через три месяца после ввода в эксплуатацию робот позволил увеличить объем производства стальных деталей втрое, а алюминиевых — вдвое, потому что на их подготовку уходит определенное время.

Робот — это большая производительность и универсальность
На данный момент робот в основном используют для сварки стали, но два дня в неделю он также служит для сварки алюминиевых топливных баков. Тейлор особенно отметил, что Система 55 помогает им быстро переключаться между сваркой стали и алюминия, в то время как раньше им приходилось держать две группы сварщиков, которые работали только с одним материалом.

«Раньше этап сварки был для нас бутылочным горлышком. Сейчас всё по-другому. Теперь это один из самых быстрых и эффективных процессов на нашем производстве».

Для сварки стальных ящиков в компании используют MIG-проволоку от Линкольн Электрик. Большинство деталей перед сваркой роботом сначала проходит установку прихваток. Сварка дверец полностью выполняется роботом, в том числе уголков с помощью процесса STT® и петель крышек и ребер жесткости с помощью RapidArc®.

Сварка сталиРаньше сварщики тратили на установку прихваток каждого ящика по 45 минут. Робот позволил снизить это время на 25 минут. Ящики для инструментов изготавливают из стали толщиной от 0,9 до 2,0 мм. Их вырезают по размеру, сгибают и формуют на гибочном прессе, устанавливают прихватки и сваривают. Теперь на сварку больших ящиков с начала до конца уходит 16 минут, что позволяет изготавливать по 4 ящика в час. На маленькие ящики уходит 6 минут, и их можно изготавливать до 9 штук в час. По завершении сварки ящики проходят кислотную промывку и нанесение порошкового покрытия. Это позволяет создать долговечное и качественное покрытие, способное противостоять непогоде.

Время изготовления алюминиевых баков теперь составляет 12 минут по сравнению с 1 часом 15 минутами на ручную сварку.

Тейлор рассказывает: «Теперь за 10-часовую смену мы производим больше, чем раньше за две недели. Для сравнения, раньше у нас был постоянный сотрудник, который занимался только сваркой крышек ящиков».

В Taylor Wings также воспользовались сайтом PowerWaveSoftware.com, где клиенты Линкольн могут скачивать обновления для ПО, последнюю информацию об улучшениях и характеристиках и руководства по настройке формы волны сварочного тока.

Благодаря Системе 55 от Линкольн Электрик компания смогла сократить время работы на целую смену.

Тейлор поясняет: «С роботом нам нужно работать в две смены и только пять дней в неделю. Раньше у нас было три смены и семидневная рабочая неделя. Если нужно, мы даже можем браться за более крупные проекты и не перегружать персонал».

Taylor Wings с нетерпением ждет момента, когда они смогут переехать в новое здание площадью 10 200 м2. Планируется, что вначале компания займет 70 000 м2 и оставит 30 200 для будущего роста. Кроме того, компания планирует купить вторую роботизированную сварочную станцию. Но Taylor Wings уже сейчас имеет всё необходимое и успешно расширяет свои производственные возможности, чтобы справиться со спросом от потребителей и завоевать новую долю рынка — не забывая при этом качество продуктов.

Оригинал статьи

Оригинал статьи опубликован 7/17/07

ПОКАЗАТЬ ВСЕ